Topp 5 hjulmaling og DIY hjemme
Bilfelger trenger periodisk maling. Fargestoffet gjør utseendet til maskinen attraktiv. Belegg med en maling spesialdesignet for dette formålet forlenger skivenes levetid. Finishen som lages beskytter mot mekanisk skade, og forhindrer også overflatekorrosjon av de kjemiske elementene som utgjør blandingene, som ofte brukes til å behandle motorveier.
Hvorfor trenger du å male autodisker
Maling av bilhjul har flere formål:
- barriere mot mekanisk skade, kjemisk påvirkning;
- restaurering av feil;
- skape et attraktivt bildesign.
Eiere som kjøper brukte biler er ivrige etter å raskt tilpasse bilen for seg selv. En måte er å male skivene på nytt eller bytte ut stemplingen på avstøpningen.
Tilpassede fargeformuleringer
Overflaten på felgene på bilen er utsatt for konstant stress. Hastigheten som maskinen beveger seg oftest med er i stand til å skape et håndgripelig trykk på materialet.
Henvisning! Skiveskader er ofte forårsaket av terrengkjøring, aggressiv vask og bruk av rengjøringsmidler av dårlig kvalitet.
Akryl
Polyakrylatbaserte akrylblandinger er egnet for alle typer overflater. Akryl selges i dunker som kan sprayes fra en bestemt avstand. Alle akrylbaserte formuleringer er delt inn i blanke og matte typer. Akrylmalingens glans forsterkes av ytterligere polering.
Nitroemaljer
Komposisjoner som ofte brukes til å male biler.
flytende gummi
Gummimaling, eller flytende gummi, er allsidig: den er egnet for belegging av stål, smidd, titan, plastelementer. Gummien er tilgjengelig i flere versjoner: lysende, metallisk, krom. Gummien gir en blank eller matt finish.
Pulver
Pulversprøyting er spesielt etterspurt i bilreparasjoner. Maskindeler pulverlakkeres og bakes deretter. Pulveret er i stand til å skape en sterk vedheft til den behandlede overflaten, forutsatt at det skapes riktig jording.
Glødende
Den selvlysende malingen på hjulene er et element i den moderne tuningen.
Hva du trenger for å jobbe
Du kan justere hjulene på en bil selv hvis du følger reglene. For arbeid trenger du de valgte malings- og lakkmaterialene og de nødvendige verktøyene.
| Verktøy, materialer | Beskrivelsen |
| Sandpapir | Trengs for rekordrensetrinnet, og også nødvendig etter grunning og polering |
| Åndedrettsvern, hansker, tape | Beskyttelsesdrakt for ansikt og hender, og tape eller film for å dekke dekkene |
| Byggeplass hårføner | Nødvendig under tørkefasen, kan erstattes av en varm fat |
| Sander | Uunnværlig for rengjøringsstadiet, hjelper til med å fjerne spor av rust, korrosjon |
| Sprøytepistol | En sprøytepistol vil være nødvendig når du bruker flytende nitroemalje |
Hvis sprøytemetoden for pulvermaling er valgt, er det nødvendig med en bakeovn for arbeidet, samt en spesiell pistol som pulveret påføres med. Pulveringsenheter kan lages med egne hender fra improviserte midler.
Trinn-for-trinn-algoritme for å male hjemme
Skivefargingsprosessen består av flere trinn. Hver av dem har sine egne egenskaper. Billakkere sier at forberedelsesfasen fortsatt er den viktigste prosessen. Det inkluderer de sekvensielle trinnene med å slipe, fjerne gamle belegg og lage en passende overflate for et toppstrøk. Forberedende arbeid tar 2-4 dager. Maling tar 1 dag.Tørking tar opptil 4 dager.
Forberedende arbeid
Hensikten med preparatet er å rense det gamle belegget og lage en overflate hvor det valgte malings- og lakkmaterialet vil ligge i et jevnt lag. For å fjerne spor av korrosjon eller fjerne gamle belegg, bruk en slipemaskin. Den kan erstattes av en elektrisk drill. Utstyrets oppgave er å lage en brikke, som du kan plukke opp belegget for og fjerne det.
Et viktig trinn i klargjøring av skiver er overflateavfetting. Behandling med avfettingsmiddel gjør at du får en ren, jevn overflate som eventuelt smuss passer godt på. Avfettingsmidlet påføres med en svamp, deretter slettes sporene etter behandling med en tørr, ren klut. Avfettingsmidler er tilgjengelig i bildelebutikker. På markedet er det produkter basert på vann-alkohol eller sammensetninger fra organiske løsemidler.
Neste trinn er priming. Grunning utføres kun når skivene er riper, flis eller sprekker er synlige i dem. Hvis maling utføres på en ny avstøpning for å matche fargen, kan grunning unngås. Primerlaget må tørke helt før arbeidet fortsetter, deretter må det bearbeides fra ruhet med sandpapir.
Selve maleriet
Algoritmen for maleprosessen avhenger av hvilken type maling som er valgt. Bilskiver behandles best fra spraybokser. Alle komposisjoner beregnet for reparasjon er tilgjengelige i sylindere i forskjellige størrelser.
Før du begynner å spraye maling, beskyttes dekkene med film og tape, som limer hele overflaten fra forskjellige sider. Malerregler:
- hvert påfølgende lag påføres etter at laget er helt tørt, det tar 20-60 minutter;
- for å dekke felgene på begge sider, anbefales det å bruke metoden for å henge dekk på en støtte;
- prosessen avbrytes for å tørke hvert lag;
- etter at det siste laget har tørket, påføres en poleringslakk.
Tørking
Et trinn som er kunstig redusert ved å virke på en maskinert del Etter påføring av neste lag installeres en varmepistol foran skiven eller overflaten blåses med en konstruksjonshårføner.
Informasjon! Den siste tørkingen etter polering tar to dager.
Funksjoner ved å male stemplede plater med egne hender
Stemplede plater skiller seg fra støpte plater i deres upresentable utseende. De stemplede delene males på egen hånd for å få bilen til å skille seg ut og gjøre finishen mer attraktiv. Stemplede skiver er utsatt for rustdannelse, så det anbefales å belegge dem med anti-korrosjonsforbindelser av høy kvalitet.
Erfarne bilister anbefaler forkromning av stemplede hjul. Det er en måte å få plater til å se presentable ut ved å bruke forskjellige typer spraymaling. For dette påføres en "kromeffekt"-spray på laget med svart jord. Opprettelsen av etterbehandlingslaget fullføres ved lakkering.
Hvordan male lettmetallfelger på en bil riktig fra en sprayboks
Lettmetallfelger er malt fra spraybokser i valgfri farge. Effekten av malingen avhenger av kvaliteten på overflatebehandlingen. Det anbefales å male gammelt støpegods dekket med rustflekker med metallisk finish.Dette er et moderne innstillingsalternativ som passer for enhver bil.
Flere strøk påføres fra ballongen til den grunnede overflaten av platen, og får deretter tørke helt. Et trekk ved å male fra sylindere er den nøyaktige overholdelse av avstanden. Ballen trekkes tilbake fra rommet med 30-40 centimeter i en vinkel på 45 grader.
En tofarget farge er laget på avstøpningen. Denne metoden krever tålmodighet. Hvert lag med maling tørkes, limes deretter til det behandlede området med konstruksjonstape, en annen valgt farge påføres fra en ballong eller børste.
Ytterligere tips og triks
Bilmekanikere råder deg til å begynne å jobbe på alle felger samtidig. Mens laget på den første kanten tørker, påføres neste lag. På denne måten, når den siste skiven er ferdig, er det første strøket tørt og klart for neste påføring.
Vanskeligheten ligger i reparasjon av kromfelger, oftest er dette aluminiumsdeler belagt med spesielle forbindelser. Effekten av forkromning er farlig ved at ripene som oppstår under drift er spesielt synlige på overflaten. Før maling fjernes kromlaget med en spesiell syre, som korroderer belegget og lar det gjenvinnes ved hjelp av en kvern.
Før du påfører pulver eller akrylmaling på skiven, anbefales det å grunne overflaten. Denne teknikken øker vedheft og bidrar til å sikre en jevn finish. Når du velger flytende gummi, anses ikke en primer som en obligatorisk prosedyre. Gummien danner et gummiaktig belegg, som på grunn av små porer maskerer fraværet av jord.