Regler for valg av maling til motoren og instruksjoner for å påføre den selv

Motorlakkering kan bidra til å forbedre motorens utseende og forlenge levetiden til delene. Det viktigste er å velge riktig type maling og lakkprodukter. Før maling anbefales det å forberede overflaten og forsegle godt stedene der vann kan trenge inn i motoren. Det anbefales å male den demonterte motoren.

Hvorfor male motorblokken

En bilmotor (forbrenning, diesel, elektrisk) består av forskjellige elementer og produsenter. De fleste av dem slites under drift og erstattes med nye. Noen slitte deler av en bilmotor kan males på utsiden. Maling av slike elementer i motorrommet er tillatt: ventildekselet, sylinderblokken, den ytre overflaten av inntaks- og eksosmanifoldene.

Metalldeler er vanligvis malt for å gi ekstra beskyttelse mot korrosjon og forlenge levetiden. Du kan bruke maling for å oppdatere utseendet til motorens plastdeler (plastdekselmaling).Det viktigste er å velge riktig malingsmateriale (avhengig av typen overflate som skal males og arbeidstemperaturen i rommet).

De viktigste årsakene til å male en bilmotor:

• gjør ytre overflater dekorative (før du selger bilen);
• forleng levetiden til metallelementer;
• metallbeskyttelse mot fuktighet og korrosjon.

Det er best å kombinere maling med en større overhaling. Det anbefales å fjerne og demontere motoren helt før lakkering. Den ytre overflaten på hvert stykke er malt separat. For enhver motorkomponent, velg malingstypen som passer for ytelsen.

Regler for valg av fargesammensetning

Det anbefales å kjøpe varmebestandig maling for maling av oppvarmede motordeler. Denne typen maling og lakk tåler temperaturer opp til + 400 ... + 600 ° C. Som regel varmes overflaten på motordeler opp til 105 grader Celsius under drift. Ventildekselet kan nå temperaturer på +120°C. Eksosmanifolden varmes opp til +500 grader Celsius. Soner neste - opptil +200 grader. Inntaksmanifolden utsettes ikke for sterk varme.

Se på Også

Hvordan male en gitar med egne hender hjemme og hvilke lakker å velge

Krav til motorlakk:

• styrke (etter påføring og tørking eller varmebehandling skal malingslaget bli hardt og motstandsdyktig mot mekanisk skade);
• varmebestandighet (etter herding må belegget tåle høye temperaturer);
• brannmotstand;
• fuktmotstand (malingslaget skal ikke passere fuktighet);
• Korrosjonsbeskyttelse;
• belegget må være motstandsdyktig mot drivstoff, smøremidler og salter;
• det herdede malingslaget skal ikke sprekke når temperaturen stiger og synker ofte.

Maling og lakk for å male motoren:

• silikon termisk maling basert på silikon og løsemidler (for metall) - påført ved spraying og børsting, herdet etter varmebehandling;
• tørre pulver varmebestandige forbindelser (epoksy, alkyd, polyuretan) for metall - sprayet med elektrostatisk spray, krever "baking";
• spraybokser (akryl) for plast - sprayet på overflaten, tørk naturlig;
• aerosol (på organosilisiumharpikser) for metall - sprayet på overflaten, varmebehandling er nødvendig;
• to-komponent maling (epoksy, alkyd) med herder (for lavvarme elementer) - to deler blandes før maling, blandingen påføres med pensel eller sprøytepistol, herder i friluft under påvirkning av en produktkjemisk reaksjon.

Pulverbelegg regnes som de mest varmebestandige og holdbare, men for deres bruk trenger du et spesialverktøy, og for varmebehandling ("baking") trenger du en ovn eller infrarøde lamper. Men disse malingene inneholder ikke vann, som kan komme inn i motoren og føre til korrosjon.

Malebestilling

Det anbefales å male motordelene kun når de er demontert. Før maling må overflaten forberedes nøye. Det endelige resultatet avhenger av forberedelsen.

Fjerning og rengjøring av motor

Det første trinnet er å fjerne motoren fra under panseret. Før maling anbefales det å demontere motoren i komponentene. For reservedeler som skal males skal alle smådeler og fester skrus ut.

Først bør overflaten som skal males vaskes med vanlig oppvaskmiddel og en svamp eller børste. Du kan bruke en sandblåser for å rengjøre motoren.Etter vask bør metalldeler tørkes godt og behandles med rustomformer. Rengjør deretter igjen. Oljeforurensning kan fjernes med aceton eller løsemiddel. Etter rengjøring anbefales det å tørke alle delene for å male dem godt.

Se på Også

Fargepaletten av kameleonmaling og særegenhetene ved deres påføring på bilen

Kitt og grunning

Den neste fasen av forberedende arbeid er kitt og primer. Disse tiltakene utføres for maling av deler som ikke er veldig varme under drift. For å korrigere overflatedefekter, bruk automotive filler og spesiell primer (epoksy, alkyd). Grunningstypen skal passe til malingen. Før bruk av varmebestandig pulvermaling, sparkles eller grunnes overflaten ikke, men kun avfettes, det vil si tørkes med aceton eller løsemiddel.

Forsegling

Hvis en tørr pulversammensetning brukes, er tetting, det vil si beskyttelse mot inntrengning av fuktighet i motoren, ikke nødvendig. Før du maler overflaten med flytende maling, må du først lukke alle hullene der malingen kan komme inn i motoren ved hjelp av maskeringstape, film.

Farging

Metoden for maling avhenger av type maling og lakk. Farging av motorelementer utføres ved positive temperaturverdier. Det anbefales å bruke åndedrettsvern for åndedrettsvern.

Ved bruk av termisk pulvermaling kreves et spesialverktøy - en elektrostatisk spray. Mal overflaten i ett strøk. Etter maling er det nødvendig å "bake" belegget, det vil si å utsette det for varmebehandling. Ved oppvarming til 200 grader stivner malingslaget under polymeriseringsprosessen.I tillegg kan den varmebestandige malingen aktiveres ved å varme opp motoren med høy hastighet.

maling av ventildeksel

Det anbefales å fjerne ventildekselet fra motoren før maling. Det er best å male på en overflate dekket med plastfolie. Ventildekselet er ofte laget av aluminium og belagt med beskyttende maling. Belegget brytes ned over tid. Det anbefales å fjerne det gamle malingslaget med et kjemisk middel (stripper). Før maling skal overflaten skylles med vann, tørkes, slipes med tape, tørkes med aceton eller løsemiddel. La trekket tørke godt før du påfører primeren (epoksy).

Se på Også

Typer glassmaling for maling på glass, tørketid og påføring

Kun en absolutt tørr overflate kan males. Ventildekselet kan males med silikon, varmebestandig spraymaling eller to-komponent formuleringer. Det anbefales å påføre malingsmaterialer med en fin spray i 1-2 lag. La belegget tørke godt før du skru på lokket igjen. Du må kanskje installere ny tetningsmasse for en sterk, vanntett tilkobling.

Dekkmaling

Plastdekselet kan også males. Før maling fjernes denne delen fra bilmotoren. Overflaten på saken skal vaskes, tørkes og slipes med tape. Det anbefales at gjenstander som ikke kan males forsegles med maskeringstape.

Overflaten som skal males må avfettes. Når den er tørr, kan kassen grunnes med en plastgrunning. Overflaten er malt med vanlig plastspraymaling for biler.

Løs vanlige problemer

Noen problemer som oppstår ved maling av motoren, og løsninger:

• hvis rust og gammel maling ikke kan fjernes, kan du bruke en pneumatisk sandblåser;
• væsken vil ikke komme inn i motoren hvis hullene er forseglet før du bruker vaskemiddelløsninger og flytende maling;
• Kanaler og åpninger vil ikke tette eller flyte med maling hvis de er plugget i eller forseglet med maskeringstape.

Ytterligere tips og triks

Viktige tips å vurdere når du maler motoren din:

• motorelementene males under overhalingen;
• maling av deler utføres før montering av enheten, og ikke etter;
• metall og plast er malt med forskjellige typer malingsmaterialer;
• deler oppvarmet under drift er malt med varmebestandig maling (varmebehandling er nødvendig for aktivering);
• for å oppnå et jevnt og jevnt belegg, anbefales det å bruke sprøyter;
• før maling skal overflaten rengjøres for smuldrede partikler, rust og avfettes.