Bedre bensintank i jern, DIY-reparasjonsverktøy og linjaler
En funksjonsfeil i drivstoffsystemet indikeres av lukten av bensin i kabinen, sølepytter under bunnen under stopp og økt drivstofforbruk. Den raskeste og enkleste måten å sjekke drivstofftanken på er. Hvordan kan du stikke en bensintank av jern i nærheten av en bil hvis det blir funnet en sprekk eller et hull? Det er enkle reparasjonsmetoder som du kan gjøre selv, uten å ty til tjenestene til kvalifiserte spesialister på bensinstasjonen.
Hvilket materiale er en bilgasstank laget av
Drivstofftanker er en farlig strukturell del av et kjøretøy. Sikker bruk av kjøretøyet avhenger av forseglingen. I tillegg reduserer gasstanklekkasjer drivstofføkonomien og påvirker miljøet.
Drivstofftanker er laget av metall (stål eller aluminium) og plast. Ståltanker er oftere installert på lastebiler og biler som kjører på metan. Bensinmotorer er laget med et forbrenningskammer av aluminium.Drivstofftanker i plast er egnet for alle typer drivstoff, rimelige, enkle å vedlikeholde og reparere. Andelen biler utstyrt med syntetisk tank er 2/3 av totalen.
Hvordan reparere en sprekk i en metallgasstank
Årsaken til trykkavlastning av gasstanken kan være sprekk eller korrosjon i stålhuset. Sprekker er vanlig i plast- og aluminiumstanker. Årsaken til deres utseende kan være en kollisjonsstøt, et dypt jettegryte. Metalltanken ruster etter mekanisk skade fra veidekkekomponenter.
Ståldrivstofftanken bygges om ved hjelp av kaldsveising eller epoksyharpiks og glassfiber. I begge tilfeller er det nødvendig å klargjøre beholderen for reparasjonsarbeid.
For å bestemme plasseringen av lekkasjen, plasseres bilen på en inspeksjonsgrop eller overpass, hvor du kan komme til å inspisere bensintanken. Skader merkes med kritt eller tusj. Det er viktig å tømme det gjenværende drivstoffet, demontere tanken.
Den ytre overflaten av beholderen må rengjøres grundig for smuss:
- skyll med varmt vann og oppvaskmiddel;
- skyll med vann;
- tørke;
- sand skaden;
- tørk av med en klut fuktet i aceton.
På slutten av det forberedende arbeidet, fortsett til liming.
kald sveising
Kaldsveising er et duktilt epoksyharpikslim (en eller to komponenter). For reparasjon av bildeler brukes en sammensetning med metallstøv. Ved form av frigjøring skilles kald sveising, som ligner plasticine eller væske.
I det første tilfellet eltes stangen i hendene til den er myk og påføres en sprekk eller et hull. I flytende form er metallkaldsveising en epoksyharpiks med en herder. Ved blanding av komponentene skjer oppvarming og rask polymerisering.
I begge tilfeller bør limet påføres innen 2-3 minutter. Ulempen med denne metoden er umuligheten av å reparere betydelig skade. Vedheften av sammensetningen med denne metoden er utilstrekkelig for langvarig drift av kjøretøyet.
epoksy lim
Å reparere bensintanken innebærer å tette skaden med epoksylim og glassfiber. Limet må ha gode flytegenskaper for å kunne mette lappen ordentlig. 2-3 lapper kuttes av glassfiber, avhengig av størrelsen på sprekken eller hullet. Den første lappen, den minste, skal dekke skaden med 2-3 centimeter i kantene. Den andre skal være 2 til 3 centimeter større enn den første, den tredje 2 til 3 centimeter større enn den andre.
Det første laget dynkes i epoksylim og påføres tett på bensintanken. Etter 10-15 minutter limes neste lag på samme måte. Det skal ikke være luftbobler i sømmen, noe som vil redusere kvaliteten. Den siste biten av glassfiber med lim er støvet med aluminiumspulver for å lage en solid skorpe. Endelig herding etter 24 timer.
Reparasjon av et plastprodukt
Gasstanker av plast deformeres når de komprimeres, noe som fører til sprekker i kryssene. Reparasjonsmetoden avhenger av typen plast som drivstofftanken er laget av. For en solid plasttank brukes kaldsveising. Brukerhåndboken skal indikere at den er allsidig og motstandsdyktig mot bensin.
Kaldsveising brukes til å reparere mindre skader. Før reparasjon er det nødvendig å fjerne drivstoffet og forsiktig avfette de indre og ytre overflatene. For vask brukes kaustisk soda med en hastighet på 400 gram per 10 liter varmt vann. Løsningen helles i, bytt den 3 ganger. Rist før du tømmer og la stå i 5 minutter.
Du kan bruke en hårføner for å fjerne fuktighet raskere. Utvendig er den kaldsveisede skjøten lett smergelbehandlet for bedre vedheft og tørkes av med sprit. Etter påføring av gipsen kan den beskyttes mot ytre påvirkninger med et stykke tett stoff, også belagt på toppen med lim.
En mer pålitelig måte å gjenopprette tettheten til en plasttank er å sveise.
Dette vil kreve:
- 250 watt loddebolt;
- trådnett med finmaske (ikke mer enn 1 millimeter);
- et stykke "native" plast.
Typen plast som bensintanken er laget av er angitt på produktetiketten:
- RA (polyamid);
- ABS (akronitril);
- PP (polypropylen).
For å lukke hullet, klipp en lapp i nettet med metallsaks, gni krysset og lappen med alkohol. Nettet påføres skaden og varmes opp med loddebolt i 2-3 sekunder for å feste seg til plastoverflaten. Plastlappen avhudes, rengjøres med alkohol og påføres nettet. Sveisetiden er 3-5 sekunder.
Funksjoner ved å jobbe med aluminium
Å feste en gasstank i aluminium krever erfaring med en gassbrenner. Bensintanken frigjøres for drivstoff, vaskes med kaustisk sodaløsning og tørkes. Sprekken er avfettet med alkohol.For å oppnå en skjøt brukes aluminiumslodd, som danner en skjøt under oppvarming. Tanken varmes opp med en gassbrenner. Fjern oksidlaget nær skaden med en stålbørste og påfør loddetinn mens du fortsetter å varme.
Gjør-det-selv lekkasjetest
Før du fortsetter å bruke bilen, må du sørge for at bensintanken er tett etter reparasjonen. For å gjøre dette, fyll bensintanken med vann til lokket og la den stå i en dag. Fraværet av sølepytter indikerer fylling av en sprekk eller hull. Det neste trinnet er å kontrollere tettheten til sømmen under trykk. Drivstofftanken skal snus slik at sømmen er i bunnen og vekten av væsken trykker på den.
Til slutt, avslutningsvis, må du vite om lappen på bensintanken tåler vibrasjoner. Beholderen settes på en trillebår og rulles i 5-10 minutter over et ujevnt underlag som simulerer jettegryter og ujevnheter.
Etter å ha installert bensintanken på plass, blir koblingene overhalt, hvoretter du kan kjøre igjen.
Ytterligere tips og triks
Havari av en bensintank på veien krever nødtiltak for å komme til en bensinstasjon eller hjem. Tilstedeværelsen av lim i bagasjerommet vil bidra til å reparere skaden uten å fjerne drivstofftanken. Poxipol, en type epoksylim med herder, er populær blant bilister. Det er mulig å blande komponentene ved hvilken som helst temperatur, men for å oppnå ønsket flyt, er det tilrådelig å gjøre dette i et varmt rom.
Konsistensen av viskøst lim sprer seg ikke på den vertikale overflaten, stivner etter 10 minutter ved en temperatur på 18-20 grader. Mest egnet for sine egenskaper for maskiner med ståltanker. Det gir en mindre sterk forbindelse med plast og aluminium, men med kortvarig bruk er det det beste alternativet for å få tilgang til reparasjonsbasen.