Funksjoner og fargevalg av metallisk maling og hvordan du bruker dem riktig

Det er vanlig å bruke metallisk maling for å male forskjellige materialer og gi dem en spesiell glans. Metalliske nyanser påføres biler, spesialutstyr eller husholdningsapparater for å oppnå en unik design. De siste årene har metalliske reflekser vært ettertraktet til innrednings- og oppussingsarbeid. Den metalliske glansen oppnås ved hjelp av spesielle tilsetningsstoffer for syntetisk-basert maling.

Funksjoner av sammensetningen og prinsippet for drift av metallisk maling

Den metalliske glansen til malingen oppnås ved å legge til spesifikke komponenter. Sammensetning av metallisk maling:

1. Pigment. Det er et knust pulver. Det lar deg skape skygge.
2. Pakke. En komponent som gir en sterk binding mellom forbindelsen og overflaten.
3. Løsemiddel. Et stoff som er ansvarlig for viskositeten, viskositeten til malingen. For metallisk maling er en viskøs konsistens viktig.
4. Aluminiumspulver. En smule av aluminium som gir en metallisk glans. Partiklene reflekterer lys for å skape en sølvmetallisk glans.

Forskjellen mellom akrylmaling, blank matt type bilemaljer og metalliske nyanser ligger i komposisjonens særegenheter.

Virkningsmekanismen til metall er basert på refleksjon av lys. En smule av aluminium er en analog av mikroskopiske partikler som skaper en speilende refleksjonseffekt. Aluminiumskrummen er i virkesonen til fargepigmentet, den binder seg til pigmentet for ytterligere refleksjon av lys.

Fordeler og ulemper

Når de velger maling for å belegge en bil, velger eiere ofte mellom bilemalje og metallisk maling. Autoemalje er laget på grunnlag av alkydharpiks, det skaper et holdbart glanset belegg, men kan ikke gi effekten oppnådd ved å påføre metall.

Fordeler med å bruke metallisk maling:

• metallisk forhindrer overoppheting, da den har evnen til å reflektere lys;
• malingen har forbedrede egenskaper for å beskytte mot mekanisk skade;
• redusert mottakelighet for rust på grunn av tilstedeværelsen av aluminiumspon i sammensetningen;
• trenger ikke ekstra lakk;
• skaper overløp.

Se på Også

Hvordan lage tegninger med glassmaling med egne hender hjemme

Ulempen eller vanskeligheten med å jobbe med en metallisk fargetone er behovet for å lage et jevnt lag.Eventuelle unøyaktigheter som autoemalje kan skjule vil være merkbare i metallfinishen på grunn av sammensetningens natur.

Fargepall

Fargepaletten helt i metall er variert. Blant de klassiske nyansene velger bilistene sølv, sølv-svart, metallisk hvit. Uvanlige nyanser betraktes som røde halvtoner: sølvfarget lys oransje, sølvfarget lys rød, gylden rød. Disse nyansene er betegnet med navnene: henholdsvis "aprikos", "accord", "koriander".

Fargepaletten lar deg lage forskjellige nyanser:

• hvit tone skaper en perleskimrende glanseffekt;
• metallisk svart gir en fyldig, jevn finish;
• lyse farger med en metallisk glans virker dempet.

Hvordan male riktig

Metallbelegget har sine egne særegenheter. Behandlingsbetingelsen er opprettelsen av en jevn finish. I motsetning til bilemaljer påføres metallicen i 2 strøk med et tredje strøk for setting og utjevning.

Overflate forberedelser

Overflateforberedelse blir et viktig skritt. Resultatet av arbeidet avhenger av riktigheten av dette trinnet. Forberedelsen består av flere sekvensielle trinn:

1. Fjerning av det gamle belegget. Fjerning utføres ved hjelp av verktøy som du kan ta opp dekselet med og fjerne store stykker materiale.
2. Rengjøring av smuss, støv. Ved hjelp av improviserte verktøy skilles deler av det gamle laget fra overflaten, smuss og mugglag fjernes.
3. Kitt av spon, sprekker, defekter. Bare sprekker er fylt med kitt, deretter laget med en slikkepott for å jevne ut.
4. Sliping med sandpapir. Hakk og småfeil i belegget rengjøres med finkornet smergelpapir.
5. Avfetting. Kroppen er dekket med et avfettingsmiddel, deretter tørkes av med en fuktig klut.
6. Primer.Overflaten grunnes for å skape et jevnt dekningsområde. Egnede primere er primere av god kvalitet i nøytrale toner. Påfør 2 eller 3 strøk med primer med en slikkepott, og jevn ut.

Den forberedende fasen varer i flere dager. Det er nødvendig å vente til kittet og primeren er helt tørre for å fortsette til neste trinn. Kitting, eller sparkel, er nødvendig når materialet er sterkt slitt. Tykkelsen på mastikklaget er 2 eller 3 millimeter. Et tykt lag med tetningsmasse forårsaker dannelse av sprekker under stor belastning på kjøretøyet under drift.

Se på Også

Tekniske egenskaper for ML-12 emaljen og bruksanvisning

Eksperter innrømmer påføring av 2 lag med mastikk. Den første påføres med en bred spatel, noe som fører til at ripen eller sprekken blir helt fylt. Det andre laget er utjevning. Den tredje fasen av kitt er overflatesliping. For å gjøre dette, bruk en kvern, fly, sandpapir.

Som primer brukes to-komponent formuleringer, som inkluderer etanol. Etanolbasert primer tar 60 minutter å tørke. Valget av primer bestemmer kvaliteten på hovedmalingsbelegget, siden i de fleste tilfeller er elementene i hovedapplikasjonen og primeren blandet sammen. Adhesjon oppstår på grunn av samspillet mellom bevegelige partikler av etanol og aluminiumspulver.

Påføring av maling

Den beste påføringen er å spraye maling fra en aerosolboks. En annen måte er å bruke en sprøytepistol eller malingspistol med lavt trykk skapt inne i armaturet. Den anbefalte diameteren på sprøytepistoldysen er 1,3 eller 1,4 millimeter. Denne diameteren lar deg lage et lag med optimal bredde.For å skape en jevnest mulig finish, er det nødvendig å ta hensyn til noen av egenskapene til malingen:

• basen skal ikke være for våt eller tørr;
• et tykt lag bør unngås, ellers vil det forbli flytende;
• et tykt lag vil ikke skape en god speileffekt fordi aluminiumpartiklene vil synke og miste sine reflekterende egenskaper.

Påføringsmetoden inkluderer vurdering av skjulkraften til grunnlakken. Det klassiske påføringsskjemaet: 2 og 1. Dette betyr at for å lage en finish, trengs 2 strøk maling og 1 strøk avrettingstype:

• 1. belegglag;
• Det andre belegglaget er mer fuktig;
• 3. lag, korrigering, drypplag.

På den første fasen er det tillatt å opprette uregelmessigheter. Det andre belegget er i stand til å rette opp situasjonen. Den tredje applikasjonen fullfører prosessen, eliminerer eventuelle grader, fjerner overflødig tykkelse.

Fullføring

Sluttstadiet er lakkering Klarlakk vil gi finishen en spesiell glanseffekt. Metallic maling lakkeres 10-15 minutter etter ferdigstillelse av malingen. Bilprodusentenes feil er lang ventetid på tørking. Denne teknikken fungerer med klassiske emaljer, men er ikke egnet for metallisk maling.

Se på Også

Typer termokromiske malinger og pigmenter, hvorfor endre farge avhengig av temperatur

Virkningsmekanismen er basert på det faktum at det metalliske korrigeringslaget absorberer lakk og skaper en spesiell rik finish. Lakk påføres i 2-3 lag. Hver av dem må være helt tørr. For den første påføringen fortynnes lakken med et løsemiddel til en flytende konsistens. Påfølgende påføringer bør være tettere.

Lakken tørker i 24 til 48 timer.Under tørkeperioden bør maskinen oppbevares i et rom med optimal lufttemperatur, vekk fra vind, støv og skitt.

Tips for valg av malingsfarger

Å velge en farge eller nyanse av maling er komplisert av det faktum at når du lager en metallisk glans, er den valgte fargepaletten forskjellig fra den presenterte prøven. Når de utsettes for lys, ser metalliske malinger annerledes ut; når de lyser, endrer de fargetone til dype, mettede toner. Av denne grunn er det vanskelig for eiere å nøye seg med bare én nyanse av billakk. Det anbefales å velge et deksel, med fokus på de grunnleggende reglene:

1. Tilsynelatende. Dette alternativet er vanlig. Eierne påfører en sonde på maskinens kropp og prøver å lage et forutsigbart bilde.
2. Etter kode, kroppsnummer. Dette alternativet er egnet for brukte kjøretøy. Slik kan du finne den originale karosserietsfargen, fjerne det gamle trekket og velge riktig fargevalg.
3. Etter program. Moderne teknologier gjør det mulig å lage et bilde av resultatet på en datamaskin. Applikasjonen er i stand til å velge nyanser, dybde, metning.

Mørke farger anses som enkle som mulig, vanskeligheten er å angi en farge med lyse nyanser. Ved bruk av lettmetaller anbefales det å male biler og annet utstyr med overgangseffekt for å eliminere forskyvningen i tykkelsen på lagene.

Spektrofotometre brukes til å sjekke om fargen er på eller av. En indikator på 0 til 2 enheter indikerer et fulltreff. En indikator fra 2 til 5 anses som akseptabel ved ommaling.En indikator over 5 enheter betyr et fullstendig fravær av farge i grunnlakken. I dette tilfellet anbefales billakkere å male på nytt.