Er det mulig og ved hvilken temperatur å male en bil om vinteren, vanskeligheter og regler
Karosserilakk beskytter bilen mot rust. Under driften av bilen vises det imidlertid ofte riper og fliser på karosseriet, noe som bidrar til utseendet av korrosjon. I denne forbindelse oppstår spørsmålet om det er mulig å male bilen selv om vinteren, siden på denne tiden av året øker tilstedeværelsen av slike defekter sannsynligheten for rust betydelig.
Vanskeligheter med vinterlakkering av biler
Bilprodusentene stiller egne krav til karosserilakkforhold. Oftest anbefales det å utføre denne prosedyren ved en temperatur på + 18-20 grader. Under slike forhold legger malingen seg og tørker jevnt. Unnlatelse av å overholde disse betingelsene kan føre til følgende problemer:
- adhesjonen av malingen til metallet vil bli forstyrret, noe som vil føre til dannelse av flekker og striper på kroppen, og overflaten vil bli grov;
- tørketiden for malingen øker;
- sammensetningene som brukes til avfetting av kroppen flyter ved lave temperaturer og tørker i lang tid.
Noen typer maling og lakk kan påføres kroppen ved en temperatur på + 8-10 grader. Under andre forhold, i kaldere vær, er en slik prosedyre forbudt.
Ulempene med å male en bil om vinteren inkluderer det faktum at prosedyren må utføres i en respirator og en beskyttelsesdrakt. Dette forklares med at materialet har en giftig effekt på luftveiene. Og om vinteren kan du ikke forlate en garasje eller annet rom for lufting under maling, fordi temperaturen i rommet vil falle under de anbefalte verdiene.
Bruk av en spesiell malerboks
Når du velger alternativet hvor du skal male bilen om vinteren, i et spesielt kamera eller i garasjen, anbefales det å gi preferanse til førstnevnte. Dette forklares av det faktum at når du utfører denne prosedyren, er det nødvendig å ta hensyn til flere faktorer, som hver har en direkte innvirkning på hvordan belegget skal påføres.
Derfor er det nødvendig å male et karosseri under forhold med praktisk talt steril renslighet. Derfor må garasjen rengjøres fullstendig før du starter manipulasjoner, fjerning av smuss, støv og mer. Disse partiklene, når de slippes ut i luften, legger seg på kroppen, og forstyrrer den jevne fordelingen av malingen.
En annen viktig nyanse er at det hele tiden er støv i atmosfæren. Og for at disse partiklene ikke skal falle på karosseriet, må hver malte del henges vertikalt, noe som ikke alltid er mulig i en garasje. Det tredje punktet er at det på slutten av prosedyren vises striper på kroppen. For å unngå slike konsekvenser er det nødvendig å sørge for oppvarming av de behandlede delene.
I tillegg hjelper riktig plassering av belysning, som ikke vil skape skygger på karosseriet, til å kontrollere malingens jevnhet.Og den siste nyansen er at de nødvendige temperaturforholdene gjenskapes i et spesielt kammer. Luften i garasjen varmes opp ujevnt. Temperaturen nær døren er alltid lavere enn ved radiatorene, og denne faktoren påvirker malingens tilstand negativt.
I tillegg, for å unngå forgiftning med partikler av stoff, bør tilførselsventilasjon organiseres i garasjen. Alle de beskrevne forholdene observeres i et spesielt kammer.
Hvordan male en bil i garasjen om vinteren
Komplett maling av karosseriet i garasjen er ikke mulig. Det anbefales å utføre denne prosedyren i etapper, og påføre materialet på individuelle deler av kroppen. Maling starter med rengjøring av garasjen. Etter det skal polyetylen påføres gulv, vegger og tak, noe som vil skape ekstra beskyttelse mot forurensning. Om mulig bør bilen vaskes utenfor garasjen og deretter kjøres inn.
Lakkering av bilen utføres i følgende rekkefølge:
- Demontering og lakkering av dører og støtfangere.
- Påføring av maling på panser og bakluke. Når du utfører disse manipulasjonene, bør du passe på å unngå kontakt med elementene i motorrommet.
- Mal resten av kroppen.
På slutten av hvert av trinnene ovenfor bør et lag med lakk påføres overflaten av delene. For at belegget skal være enkelt jevnt på overflaten av kroppen, når du utfører denne prosedyren, bør følgende anbefalinger følges:
- Før du starter arbeidet, installer lysarmaturer slik at det ikke er skygge på kroppen.
- I områder nær varmeovner (dvs. områder med høyere temperatur), bør en maling med en mer flytende konsistens brukes. For dette må den originale sammensetningen blandes med et løsemiddel.
- Hvis temperaturen er under de angitte verdiene, anbefales det å bruke en tykk maling. Hvis du ikke følger denne anbefalingen, vil du møte flekker i fremtiden.
- Bilens karosseri skal behandles med hurtigtørkende maling.
- Hvis det ikke er mulig å opprettholde en jevn temperatur inne i rommet, bør en varmepistol eller annet lignende utstyr installeres i garasjen. Koble fra apparater når malingen er helt tørr.
- For å øke temperaturen på overflaten som skal males, anbefales det å blande malingen med en herder før du starter arbeidet, og deretter varme sammensetningen med infrarød stråling.
- Malingen tørker lenger om vinteren. Derfor bør tidsintervallene etter påføring av lagene dobles (opptil 15-30 minutter, avhengig av malingstype). Infrarøde enheter kan brukes til å fremskynde tørkingen etter maling.
- Etter å ha belagt kroppen, må du vente minst en dag.
Etter at malingslaget har tørket litt, anbefales det å erstatte den behandlede delen av kroppen under en strøm av varm luft. Oppvarming øker ikke bare tørkingen, men reduserer også faren for flekker.
Ytterligere tips og triks
Den optimale og langvarige beskyttelsen av kroppen sikres av pulverlakkene. Men det er umulig å bruke slike materialer når du behandler en bil i en garasje, siden det under denne prosedyren er nødvendig å sikre kontinuerlig oppvarming av maskindeler til en viss temperatur.Derfor, for selvmaling, må du bruke en epoksyprimer.
Ved behandling av kroppen bør temperaturen ikke overstige de etablerte indikatorene. Dette forkorter beleggets levetid, og over tid begynner malingen å svelle og flasse.