Topp 5 komposisjoner for å male en aluminiumsbåt, hvordan velge og påføre

For å male en aluminiumsbåt brukes pålitelige og holdbare malinger og lakk med anti-korrosjonsegenskaper. Aluminiumsflyteanordninger er populære blant jegere og sportsfiskere for rekreasjon, fiske, elve- og sjøturer. I tillegg er aluminiumslegeringer mye brukt i skipsbygging, hvorfra patruljebåter, yachter og høyhastighetsskip bygges.

Hvilken maling brukes til å male aluminiumsbåter

Aluminiumsbåten er et allsidig flytende fartøy. Når du velger maling og lakkmaterialer for å dekke saken, tas det hensyn til flere faktorer:

• egenskaper ved farvannet der fartøyet opererer;
• driftsintensitet;
• biologisk analyse av reservoarvann.

Informasjon! Oftest er skip malt med flere komposisjoner: den første brukes til å dekke bunnen opp til vannlinjen, den andre brukes til å dekke skroget over vannlinjen.

Akryl

Dette er materialer basert på polyakrylater, som tilhører gruppen vannbaserte malinger. Fordeler:

• billig pris;
• det er ingen tendens til gulning;
• Ulike farger.

Ulemper:

• ikke spesielt designet for å dekke langtidsbadeanlegg i vann;
• påvirket av vannmiljøet.

alkyd

I likhet med polyuretanmalingsmaterialer brukes de til å male yachter, hurtigbåter. Fordeler:

• vakre saftige farger;
• opprettelse av en tett elastisk base, under hensyntagen til ytterligere belegg med en primerblanding.

Ulemper:

• av kort tid;
• kan oppføre seg uforutsigbart hvis den brukes på upassende måte.

Olje

Malingene er basert på tørkende olje og ulike pigmenter. Fordeler:

• Assorterte farger;
• enkel påføring;
• skape et slitesterkt lag.

Ulemper:

• hvis det er en blyurenhet i sammensetningen av oljemaling, er det strengt forbudt å påføre det på aluminiumslegeringer.

Antigroing

Dette er en spesiell maling som påføres bunnen av båten og beskytter overflaten mot vekst av marine mikroorganismer. Fordeler:

• skaper et spesielt beskyttende lag;
• forhindrer begroing av bunnen med skalldyr og bløtdyr;
• lett å påføre;
• krever ikke tilleggsopplæring.

Ulemper:

• vasket bort i tilfeller hvor farten til skipet overstiger 30 kilometer i timen.

Epoksy

En spesiell gruppe maling og lakk. Fordeler:

• påføres i ett lag;
• skaper et slitesterkt belegg;
• forsegler det opprettede laget.

Ulemper:

• høy toksisitet;
• kan ikke påføres overflater som tidligere er malt med oljemaling.

Anbefalinger for valg av malingsmaterialer

Når du velger en maling, er det nødvendig å ta hensyn til særegenhetene til maling og lakk.Hvis epoksysammensetninger tilpasser seg perfekt til aluminium og dets legeringer, kan de motstå effekten av ferskvann og sjøvann, så er oljemaling krevende for bruksforholdene. Epoksyglasurer brukes ofte som primer for å belegge undervannsdelen av en båt.

Den største vanskeligheten med å velge en epoksysammensetning er at malingene er ustabile mot ultrafiolette stråler. Derfor anbefales de ikke for påføring over vannlinjen. Hvis du belegger skroget med epoxy, hvis du ofte tørker båten i solen, vil en del av skroget misfarges og bli dekket med et hvitt belegg. Denne egenskapen kalles graving.

Henvisning! Fagfolk anbefaler å kombinere maling og lakk med hverandre, praktisere sesongvariasjonen og bruke primere av høy kvalitet.

For overflaten av aluminiumsbåter anbefales det å velge spesielle polyuretanforbindelser, som inkluderer tokomponentbelegg. De viser større styrke sammenlignet med analoge enkeltkomponentsammensetninger. To-komponent-systemet gir en finish av høy kvalitet, selv om kostnadene for denne tilnærmingen er mye høyere enn å bruke en-komponent formuleringer.

Se på Også

Hvordan male plast, de 5 best egnede formuleringene og hvordan de påføres

Når du bruker maling fra gruppen av alkydmaterialer, anbefales det å gi preferanse til moderne komposisjoner basert på alkyd-uretan eller alkyd-akryl. Akrylater brukes til belegg eller grunning av yachter, båter og hurtigbåter. Dette er en-komponent, men kraftige formuleringer som stiller høye krav til påføringsforholdene.Hvis du følger alle reglene, kan du regne med å lage et toppstrøk, hvis levetid vil være 3-6 år.

Hvis det er nødvendig å dekke metalldelen av skroget, plassert over vannlinjen, for å dekorere små defekter, bruk en spesiell primer med alkyd-uretanegenskaper.

Hvis vi snakker om å male bunnen, er det nødvendig å velge høystyrke emaljer med anti-korrosjonsegenskaper. Det er bedre å velge profesjonell marine maling, som beskytter bunnen mot korrosjon og forhindrer at denne delen av fartøyet vokser med skjell, alger og vekster.

Når du maler aluminiumsbåter, bør det tas i betraktning at de indre delene er belagt med spesielle forbindelser som har dekorative og beskyttende egenskaper. For dette er spesielle lakk for yachter egnet, og skaper en spesiell atmosfære inne i skipet. Samtidig er lakk motstandsdyktig mot fuktighet, korrosjon og reagerer ikke på bruk av husholdningsvaskemidler.

Egenskaper av båtmaling i aluminiumslegering

Fargeprosessen består av flere trinn. Spesiell oppmerksomhet rettes mot den forberedende fasen. Jo dypere overflaten rengjøres, desto høyere hefthastighet mellom den valgte malingen og metallet.

Forberedende stadium

På forberedelsesstadiet er det nødvendig å bestemme hvilken påføringsmetode du skal velge i hvert enkelt tilfelle. Luftsprøyting lar deg male båten raskere enn den manuelle metoden.

Sprøytepistolen brukes vanligvis når du maler med polyuretanmaling. Denne metoden har sine ulemper og dens egenskaper:

• alle delene som ikke krever farging med den valgte sammensetningen, må systematisk forsegles med maskeringstape for ikke å dekke dem;
• når du maler utendørs, bør du vurdere vindretning og andre værforhold.

Hvis malingen påføres med pensel, tar arbeidet mye lengre tid. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å lime delene i tillegg og ta hensyn til de klimatiske forholdene.

Instruksjoner for klargjøring og rengjøring av fartøyet:

• aluminiumsbåten må snus og festes på en slik måte at den forblir ubevegelig under reparasjonsperioden;
• etter fiksering er bunnen beskyttet mot korrosjon, avskalling av det gamle belegget, støv, smuss;
• neste trinn er rengjøring eller avfetting av kroppsdeler.

Se på Også

Varianter av maling for terrassen og hvordan du velger, rekkefølgen på påføringen

Spesiell oppmerksomhet rettes mot korrosjonsflekker, som ofte oppstår på ulike deler av kassen.Hvis rusten ikke fjernes, kan det påvirke kvaliteten på det nye belegget ytterligere. For å fjerne flekker, bruk spesielle vasker. De skadede delene av beholderen behandles med stoffene, får stå i 30 minutter, deretter vaskes med vann og overflaten tørkes helt.

Grunning og sparkel

Grunning er et viktig forberedelsestrinn. Brudd på agnbetingelser og krav kan føre til at båten mister balansen etter sjøsetting. Derfor, på det forberedende stadiet, er det viktig å korrekt beregne den nødvendige mengden av primerblandingen, for å velge påføringsmetode avhengig av egenskapene til materialet som beholderen er laget av.

Grunnlaget for primerblandingen kan være en polymerharpiks blandet med et løsemiddel.Etter fordampning av løsningsmidlet danner harpiksen et tynt lag med polymer på overflaten. Denne topplakken gir en høykvalitets binding mellom metallet og den utvendige emaljen.

Oftest velges båtgulv i aluminium eller duralumin fra 2 alternativer:

• komponentbasert aerosol;
• to-komponent primer

Henvisning! En viktig betingelse når du velger en primerblanding: sammensetningen må kombineres med malingen valgt for hovedfinishen. Bly, rødt bly eller titanhvite pigmenter brukes ikke til å male en aluminiumsbåt.

Fargeteknologi

Du kan male båten selv, mens du må følge de grunnleggende reglene:

• De begynner å male først etter at grunnlaget er helt tørt.
• Før du maler kroppen, er det nødvendig å kutte ut en sjablong for å bruke nummeret på siden eller den sentrale delen av kroppen.
• Først males bunnen av båten opp til vannlinjen.
• Så begynner de å male den øvre delen av saken.
• Hvert av lagene må tørkes, merket "to touch".
• Under arbeid anbefales det å bruke en vernemaske, bruke spesielle klær og dekke hendene med spesielle hansker.

Under produksjonsforhold utføres malingen av en flytende aluminiumsanordning ved en av følgende metoder:

• Pulverlakkering. Dette er en teknikk når malingen påføres ved hjelp av spesielle enheter, innenfor hvilke trykk utøves.
• Anodisering. Det er en teknikk for å lage en film på en aluminiumsoverflate ved galvanisering. Resultatet av påføringen er opprettelsen av en jevn matt finish.

Hos oss er det ganske vanskelig å oppnå en perfekt jevn overflate på et skipsskrog i aluminium.

Beskyttende lag

For å beskytte den opprettede finishen brukes en spesiell lakk for å øke kvaliteten på det opprettede belegget. For beskyttelse brukes lakk basert på glyfthaliske harpikser. De er produkter av polykondensasjonen av glyserol med anhydrid. Lakker produseres i modifisert form, oftest er de gjennomsiktige med en liten brunaktig fargetone.

Glyftallakker sikrer god beskyttelse av karosseriet mot slitasje og bidrar til stabiliteten til belegget som skapes. Det beskyttende laget på aluminiumsskroget til båten er det fjerde i rekken, tykkelsen overstiger ikke 35-50 mikron. Hvis laget er fortettet, kan det påvirke kvalitetene til flyteanordningen etter utsetting.

Se på Også

Topp 3 pulverlakkfjernere, beste måter og tips for fjerning

Båtbunnlakkfunksjoner

Bunnen er en del av vanntransporten, som har økt belastning. Bunnen er utsatt for vann, salter legger seg der. Undervannsoverflaten slites raskere ut enn de forskjellige delene av skroget.

Det er bedre å velge skipsbyggingsemaljer med høye anti-korrosjonsegenskaper for maling av bunnen. De påføres etter den forberedende fasen på skroget opp til vannlinjen.

Det er viktig å velge riktig blanding av spesialprimer som matcher valgt emalje og sikrer god vedheft mellom materialer.

Det siste laget ved maling av bunnen er påføring av bunnstoff.Den er laget på grunnlag av spesielle stoffer som forhindrer dannelsen av plakk.

Anbefalinger fra mesterne

Under arbeidet er det nødvendig å følge sikkerhetsregler. Farging utføres i verneklær med ekstra tildekking av åndedrettssystemet med åndedrettsmasker.Når du utfører prosedyrer innendørs, må ventilasjonsmåten overholdes, ventilasjonsåpningene må være åpne for ikke å skade helsen på grunn av giftigheten til løsemidler.

En viktig betingelse for å male aluminiumsbåter er riktig installasjon av fartøyet, med pålitelig feste. Også eksperter snakker separat om å male skip med det gamle fabrikkbelegget. Tips og triks:

• Når den gamle filmen er godt festet til kroppen og ikke løsner under påvirkning av kraft, er det fornuftig å la den være en primer for påfølgende maling.
• Dersom filmen løsner av seg selv, må den fjernes med en slikkepott eller kniv.
• Hvis beholderen er belagt med emalje av ukjent opprinnelse, oppløs den gamle filmen fullstendig ved hjelp av omformere.
• For å fremskynde "arbeidet" med vask dekkes det påførte laget med plastfolie og får stå i 30 minutter, deretter skrapes resten av med et skarpt instrument og vaskes av med høytrykksvannstråle.
• Etter fullstendig fjerning av det gamle belegget, behandles overflaten i tillegg med sandpapir. Overflateruhet gir best vedheft mellom båtmateriale og emalje eller primer.
• Eksperter anbefaler å vaske av skitt og fjerne gamle belegg fra aluminiumskroppen med en sandblåsepistol, hvis mulig. Denne enheten gjør det mulig å fjerne det gamle laget før anodebelegget i tilfelle dette er påkrevd etter forskriften. En sprengningspistol kan kjøpes i en jernvarehandel eller leies for en periode.
• Det anbefales å være spesielt oppmerksom på små detaljer. Smuss samler seg ofte under dem; på vanskelig tilgjengelige steder er det vanskelig å fjerne det gamle belegget.Hvis du hopper over små seksjoner, og senere når du lager en ny finish, kan slike forglemmelser føre til at hele basen mister stabilitet. Sprekker kan oppstå under de små naglene og strekke seg over overflaten av saken.

Det anbefales å utføre ombygging, rengjøring eller malearbeid i frisk luft. En slik teknikk vil beskytte personen som jobber med materialene, redde ham fra forgiftning eller skade.